ПДД Портал
Билеты и правила ПДД, задачи и тестирование

Daily Archives: 12.12.2016

Организованная транспортная колонна — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

Комментарии

Согласно ПДД, любым транспортным средствам, не относящимся к организованной колонне, запрещается пересекать её или занимать место в ней при обгоне (то есть обгонять можно только всю колонну, не создавая помех ее участникам). Поэтому первостепенная задача водителя — распознать такую колонну. Сделать это нетрудно.

Организованная транспортная колонна:

— включает в себя не менее трех транспортных средств;

— во главе её движется транспортное средство с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и нанесенными на боковые поверхности специальными цветографическими схемами.

На всех транспортных средствах в составе организованной транспортной колонны независимо от времени суток должен быть включен ближний свет фар.

Примечание: при отсутствии какого-либо из вышеперечисленных признаков группа транспортных средств не считается организованной транспортной колонной.

Уступить дорогу (не создавать помех) — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Комментарии

Понятие «уступить дорогу» — это обратная сторона понятия «преимущество». Оба этих термина являются ключевыми понятиями системы дорожной безопасности.

В спорных случаях (например, при невозможности определить главную дорогу на перекрестке) водитель исходя из соображений безопасности должен считать себя «уступающим дорогу» по отношению к иным транспортным средствам.

Невыполнение требования «уступить дорогу» вовсе не означает, что водитель в обязанности которого входило выполнение этого требования, обязательно создает ситуацию, заканчивающуюся столкновением транспортных средств или иным видом дорожно-транспортного происшествия. Несоблюдение этого требования по смыслу термина будет констатироваться и в том случае, когда другой участник движения во избежание столкновения вынужден экстренно изменить направление своего движения или скорость. Поэтому в качестве нарушения предписания «уступить дорогу» должен рассматриваться сам факт создания помех для движения.

Иными словами, требование «уступить дорогу» следует рассматривать как указание «не создавать помех».

Задачи

В какой последовательности проедут транспортные средства?

1 – легковой автомобиль, трамвай, грузовик одновременно с автобусом
2 – трамвай, легковой автомобиль, грузовик одновременно с автобусом
3 – трамвай, легковой автомобиль, грузовик, автобус

Решение :: Хотя легковой автомобиль, грузовик и трамвай находятся на равнозначных дорогах, преимущество последнего закреплено в пункте 13.11 Правил. Разворачиваясь, водитель грузовика должен уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся навстречу (пункт 13.12). Поскольку траектории движения грузовика и автобуса не пересекаются, они могут выполнять маневры одновременно (см. определение термина «уступить дорогу»).

Согласно части 2 статьи 12.13 КоАП РФ, невыполнение требования уступить дорогу ТС, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков, наказывается штрафом в размере 1000 рублей.

Механическое транспортное средство — транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

Комментарии

Механическое транспортное средство — более узкое понятие, чем транспортное средство. Оно входит в состав общей группы всех ТС и включает в себя: легковые и грузовые автомобили, мотоциклы, троллейбусы, трамваи, автобусы, тракторы, самоходные машины и т.п.

Главный отличительный признак механических ТС — наличие двигателя, причём не важно электрический это двигатель или двигатель внутреннего сгорания. Лишь мопеды не относятся к данной группе, хотя они и оборудованы двигателем. Дело в том, что до 60-х годов прошлого столетия выпускались подвесные моторы, предназначенные для крепления на велорамах обыкновенных велосипедов. От появления на велосипеде такого мотора велосипед велосипедом быть не переставал, и в разряд механических транспортных средств его переносить резона не было — так, во всяком случае, в то время считали авторы ПДД. Слово «мопед» впервые появилось в ПДД в 1973 году, но и эта редакция Правил относила все транспортные средства с объемом двигателя менее 49,8 см3 к велосипедам.

На право управления механическими транспортными средствами необходим соответствующий документ (водительское удостоверение, удостоверение тракториста-машиниста и др.). Кроме того, согласно действующему законодательству водители механических транспортных средств несут повышенную ответственность по сравнению с другими участниками дорожного движения за допущенные нарушения Правил (см. комментарии к пункту 1.6 ПДД и к термину «Водитель»).

Примечание: к немеханическим транспортным средствам относятся любые ТС, не имеющие собственной моторной установки, которая приводила бы их в движение (прицепы, полуприцепы, прицепы-роспуски), а также мопеды и приравненные к ним ТС с аналогичными характеристиками (скутеры, мокики, велосипеды с подвесным двигателем).

Регулировщик — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники милиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении своих должностных обязанностей.

Комментарии

В крупных городах регулировщика чаще всего можно встретить в местах, где дорожная обстановка требует вмешательства специалиста, способного своевременно оценить дорожную ситуацию и наладить наиболее оптимальный режим дорожного движения.

К регулировщикам относятся:

— сотрудники полиции (наряду с сотрудниками ГИБДД в целом ряде случаев для регулирования движения во время проведения различных массовых мероприятий привлекаются и другие сотрудников полиции, например, участковые инспектора, сотрудники патрульно-постовой службы);

— должностные лица военной автомобильной инспекции (в местах дислокации воинских подразделений, при прохождении воинских транспортных колонн через населенные пункты по дорогам общего пользования и др.);

— работники дорожно-эксплуатационных служб (при проведении ремонтных работ на дороге);

— дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах.

Обязательными атрибутами регулировщика, подтверждающими его право на выполнение данной функции, должны быть соответствуют удостоверение и экипировка (форменная одежда или отличительный знак — нарукавная повязка, жезл, диск с красным сигналом либо световозвращателем, красный фонарь или флажок, а в некоторых случаях и свисток).

Сигналы регулировщика имеют приоритет перед сигналами светофора, поэтому при наличии на дороге регулировщика водители должны руководствоваться именно его сигналами.

Примечание: для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным световозвращателем, однако возможна также подача сигналов просто жестами; дополнительный сигнал свистком подается для привлечения внимания участников движения.

Разделительная полоса — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

Комментарии

Не следует путать разделительную полосу с линиями дорожной разметки. Словосочетание «выделенный конструктивно элемент» означает, что по своей конструкции разделительная полоса должна отличаться от проезжей части. Чаще всего такое «конструктивное выделение» осуществляется при помощи бордюрного камня.

Примерами разделительной полосы могут служить: газоны, бетонные разделительные ограждения, заасфальтированные возвышения и т. п., конструктивно разделяющие потоки встречного или попутного направлений. Широкая полоса посередине дороги, с двух сторон ограниченная сплошными линиями разметки 1.2.1, по определению также считается разделительной полосой. А вот так называемые резервные зоны, выделенные на общей проезжей части с помощью разметки, разделительными полосами не являются.

На разделительной полосе:

— могут быть проложены трамвайные пути;

— могут иметься разрывы, предназначенные для поворота или разворота ТС, выполняющих работу по содержанию дороги.

Запомните: выезды на разделительную полосу, равно как и движение по ней, безрельсовым транспортным средствам запрещены.

Разрешенная максимальная масса (РММ) — в данном случае это масса снаряженного автомобиля с грузом, пассажирами и непосредственно водителем, указанная предприятием в виде максимально допустимой. За наибольшую разрешенную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно, принимается сумма разрешенных максимальных масс автомашин, входящих в состав.

 

 

 

Комментарии:

Значение максимально разрешенной массы точной модели автомобиля указывается в его тех.паспорте, а также в регистрационном свидетельстве. Если максимально разрешенная масса меньше 3,5 т, такое средство считается легковым, если максимально разрешенная максимальная масса больше 3,5 т — грузовым.

Максимально разрешенная масса закладывается из:

— Собственно массы снаряженного автомобиля;

— Допустимой максимальной массы полезной нагрузки, указанной изготовителем автомашины.

Под массой полезности нагрузки нужно понимать сумму веса груза, пассажиров и водителя.

Под весом снаряженной автомашины нужно понимать массу автомашины вместе с:

— Полным баком;

— Инструментами в случаях непредвиденных ситуация(домкрат и ключи);

— набором частей для замены(запаска);

— И частей, предусмотренных «Инструкцией к ТС» и «Основными положениями» (аптечный чемодан, знак «аварийки, огнетушитель и т.п.).

При любом движении, при буксировке или с прицепом должен учитываться вес масс сцепленных автомашин.

Примечание: в конкретных положениях правил дорожного движения упоминается также понятие «фактическая масса», под которой принимают массу транспортного средства (включая вес водителя, перевозимых пассажиров и груза) в этот момент конкретного времени.